Editorial  >  Must Have  >  Product  >  Styles

All-new HONDA JAZZ 2014

By Staff writer Three ● 22 ธันวาคม 2559

Metro Society ได้มีโอกาสรีวิวฮอนด้าแจ๊ซใหม่ (All New Honda Jazz) เจเนอเรชั่นที่ 3 แฮทช์แบ็ก 5 ประตูที่หลายๆ คนติดใจ ด้วยความที่ขับง่ายคล่องตัวในเมืองได้เป็นอย่างดี กลับมาคราวนี้ ฮอนด้าแจ๊ซใหม่ เพิ่มลูกเล่นเข้าไปอีก "เพียบ" มาติดตามทดสอบไปพร้อมๆ กันเลยครับ ต้องออกตัวกันก่อนว่าการรีวิวนี้ ใช้งานแบบผู้ใช้งานทั่วๆ ไป ไม่ได้เป็นการทดสอบแบบโปรทั้งหลายนะครับ คำนวณอัตราสิ้นเปลืองไม่เก่ง เข้าโค้งแบบพอหอมปากหอมคอ กดความเร็วไม่เกินตามกฎหมาย

 

  

รูปลักษณ์ภายนอกเปลี่ยนไปทุกรายละเอียด แต่ดูโดยรวมก็ยังคงเป็นฮอนด้าแจ๊ซอยู่ ตัวที่เราได้มาทดลองเป็นตัว SV+ สีบรอนส์เงิน ที่มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว กระจกปรับพับด้วยไฟฟ้า กระจังหน้าต่างจากรุ่นอื่นดูพรีเมี่ยมดีครับ ที่ชัดเจนอีกจุดคงจะเป็นไฟท้ายที่ขึ้นไปถึงเสาข้างด้านหลัง ดูโดดเด่นขึ้นเยอะ แอบนึกถึงวอลโว่นิดๆ เส้นสายเหลี่ยมคมหล่อดีครับ

  

 

 

สำหรับการบรรทุกของ รุ่นนี้มีการปรับเบาะได้หลายแบบมาก เริ่มตั้งแต่ยังไม่ปรับเบาะก็ถือว่าจุพอสมควร เราอัดแบบไม่พับเบาะด้วย กระเป๋าใบใหญ่แข็งวางแนวขวาง+ตั้ง (ตามรูป) ตามด้วยเป้จาก Eastpak สองใบ และกระเป๋า Jackspade อีกหนึ่งใบ ยังพอเหลือที่ให้ใส่รองเท้าได้อีกสองสามคู่ ลองนั่งกัน  5 คนแบบไม่เบียดเกินไปนักพอซบกันได้ไม่ถึงกับดมซอกคอหรือหายใจรดใบหู ที่วางขากว้างขึ้น และหากจะปรับเบาะบรรทุกของก็ปรับได้ถึง 4 แบบเลยทีเดียว ใครชอบแต่งบ้าน คันนี้มีลุ้นให้บรรทุกได้สบายๆ แถมมีการปรับนอนเป็นเตียงได้ด้วยนอนตอนไหน จินตนาการกันเอง (เช่น ไปแคมป์ เป็นต้น)

 

 

 

 สำหรับภายใน มีหน้าจอระบบสัมผัสที่จอใหญ่อยู่ไม่ใช่น้อย คือทั้งแผงเลยครับ มีลูกเล่นที่ต้องทำความเข้าใจอยู่สักพัก รายละเอียดโน่นี่เยอะ ปรับสีได้ตามชอบ ใส่ Wallpaper ได้ แต่ถ้าชินแล้วก็ใช้งานได้ง่ายดี แต่หากมีการปรับปรุงให้กดได้ง่ายกว่านี้จะสนุกมากขึ้น การสัมผัสอาจจะไม่ตอบสนองแบบลื่นปรี๊ดๆ แต่ก็ใช้งานได้พอดีๆ ระบบแอร์ปรับอากาศเป็นแบบสัมผัสเช่นกัน กดเพลินๆ กันไป ดูไฮเทคไม่มีมาบิดกริ๊กๆ

 

 

 

เพิ่มที่วางแก้วสำหรับคนขับด้านขวามือมาให้เพิ่มเติม ถึงแม้จะสะดวกในการวางแต่การใช้มือที่ถนัดไปหยิบระหว่างขับรถก็น่าห่วงอยู่ใช่น้อย รุ่นนี้มีที่วางแก้วและเก็บของค่อนข้างเยอะ เหมาะสำหรับคนช่างเก็บ

 

 
 
 
 
สำหรับพวงมาลัยยังคงความเป็นฮอนด้าแจ๊สแต่เพิ่มฟังก์ชั่นเข้าไป ปุ่มควบคุมต่างๆ ที่ใช้งานง่าย ถึงแม้ปุ่มปรับวิทยุซึ่งจะไม่ไกลวิทยุที่อยู่ตรงแผงนักก็ตาม  มีปุ่มรับ วางโทรศัพท์และใช้งานกับ Siri ไม่รู้มีใครใช้ไหมแต่เท่าที่มีแทบไม่ค่อยได้ใช้ เพราะเสียงออกลำโพง กลัวโดนจับได้ แหะๆ ถ้าใครชอบให้มีคนทะเลาะด้วยแนะนำเลย  ปุ่มตั้งความเร็วอัตโนมัติ Cruise control ใช้ง่ายๆ กดไฟติด เมื่อได้ความเร็วก็กด set แค่นี้เอง ขณะทำงานจะมีไฟติดสองดวง เพิ่มและลดความเร็วได้ และกดยกเลิก หรือแค่แตะเบรค เป็นฟังก์ชั่นที่เมื่อก่อนมีแต่ในรถราคาล้านขึ้นเท่านั้น 

 

 

 

แต่หากถามการใช้งานเจ้า Cruise control จากการทดสอบวิ่งนอกเมือง ค่อนข้างไม่สะดวกกับประเทศเรานัก เพราะตั้งค่าไว้สักพักก็จะต้องมีรถเปลี่ยนเลน เข้าด้านหน้าและหน้าด้าน แถมช้า ทำให้ต้องตั้งกันใหม่ กลายเป็นไม่สะดวกซะอย่างนั้น สำหรับการขับในเมืองคิดว่าไม่น่าจะได้ใช้เลยด้วยซ้ำไป 

 

 

ที่เพิ่มขึ้นมาทำให้สนุกในการขับขี่ก็คือ Paddle Shift ที่มีถึง 7 speed อันนี้เหมาะสำหรับการแซง หรือออกตัว ตอบสนองได้ดีและสนุกอยู่ใช่น้อย แต่ย้ำว่าต้องใช้ให้เป็นนะครับ ดีดกันพร่ำเพรื่อไม่ได้ประโยชน์อะไร แต่ถ้าใช้เป็นคล่องๆ จินตนาการฝันเป็นรถแข่งกันไป

 

 

หน้าจอบอกข้อมูลต่างๆ อ่านง่ายไม่ซับซ้อน มี 3 สีแสดงการขับว่าตอนนี้เรากำลังประหยัดนำ้มันอยู่ไหม การขับแบบไหนที่ทำให้ประหยัดน้ำมัน ฟังก์ชั่นนี้น่าสนใจถ้าเจ้าของรถใส่ใจ จะทำให้เรียนรู้การขับรถของตัวเองได้มากขึ้นไม่เน้นกระทืบๆ แล้วบ่นว่ากินน้ำมันนะครับ อ่อ คันนี้เติม E85 ได้ด้วย ถ้าไม่กังวัลโน่นนี่ถือว่าได้ใช้น้ำมันถูกๆ กันเลยแค่อาจจะหาเติมยากหน่อย

 

 

ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ก็ถือเป็นอีกตัวที่ทำให้รถคันนี้ใช้ได้เพลินดีใครๆ เขาก็มีกัน ทำงานคู่กับกุญแจอัจฉริยะ พกไว้ในกระเป๋ากางเกงแค่นั้น การเดินเข้ารถพร้อมของเต็มมือ จนถึงการออกรถสะดวกสบาย แต่การจอดและลงรถแอบน่าหงุดหงิด เพราะในที่สุดก็ต้องหยิบออกจากกระเป๋ามากดล๊อคอยู่ดี อีกประเด็นคือกดล๊อคแล้วเอื้อมมือไปลองเปิดมันก็จะเปิดทันที ดังนั้นอาจจะต้องพึ่งคนแถวนั้น โดยถามว่ารถผมล๊อคป่าว 

 

 

รถคันนี้มาพร้อมการเชื่อมต่อ USB และ HDMI ใครชอบอะไรไฮเทคคงจะเพลินอยู่อาจจะซับซ้อนจนหมดความพยายามไปหลายคน เพราะต้องหาซื้อสายมาเพิ่มแต่ถ้าได้ใช้ก็เรียกได้ว่าโอเคเลย ส่วนใครไม่ค่อยรู้เรื่องก็ไม่ได้เสียหายอะไรเอาไว้หล่อๆ กล้องมองหลังที่แนะนำว่าหากมีงบควรจะไปติดสัญญาณเตือนเพิ่ม เพราะมัวแต่ดูกล้องก็อาจจะเพลินจนลืมกะระยะด้านข้างได้ วิทยุ ลำโพงมีมาให้ 6 ตัว พอใช้ได้ในระดับที่ไม่แย่ เปิดเพลงสบายๆ ไม่ต้องตื๊ด ที่น่าสนใจอีกจุดคือคอนโซลด้านหน้า บุด้วยวัสดุและการเย็บที่ดูดีมากเลยทีเดียว การออกแบบทำให้นึกถึง BMW ได้เลย มาเสียตรงประตูด้านข้างที่เหมือนว่าคนออกแบบจะเป็นคนละคนกันซะงั้น

 

 

สรุปโดยรวมแล้ว ฮอนด้าแจ๊ซใหม่ 2014 ยังคงเป็นรถที่ขับสนุกเหมือนเดิม ความคล่องตัวสูงกับการใช้งานในเมือง รุ่นนี้ฟังก์ชั่นค่อนข้างแน่น แนะนำว่าจะขับให้สนุกควรนำออกไปวิ่งทางโล่งๆ เรียนรู้การใช้งานต่างๆ รับรองว่ารถคันนี้จะเป็นรถที่ทำให้คุณไม่เบื่อง่ายๆ เลยทีเดียว สำหรับข้อเสีย ก็คงเป็นเรื่องรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่นไฟในรถค่อนข้างน้อย ที่วางแขนตรงกลางคนขับแทบจะวางไม่ถึงเลย แต่ก็ไม่ถึงกับเป็นปัญหาใหญ่ เข้าโค้งอาจจะไม่แน่นนักเน้นเป็นรถใช้ในเมือง 

 

 

 

ความหล่อของ ฮอนด้าแจ๊ซใหม่นี้ ถือได้ว่าเป็นรถเล็กพริกขี้หนุได้เลยทีเดียว ไม่ได้ดูเป็นนักอนุรักษ์ หรือ เน้นประหยัดเกินไป เฉี่ยวๆ ขี้เล่นเสียมากกว่า ส่วนการประหยัดน้ำมันเราว่ามันขึ้นอยู่กับนิสัยการขับขี่และการใช้งานด้วยครับ แต่จากการรีวิว น้ำมันเต็มถังไปเขาใหญ่ ไปกลับ สบายๆ เลยครับ ทั้งๆ ที่ขึ้นเนิน ขึ้นเขา ถังเดียวเอาอยู่ เอ๊ะ

 

สนุกกับการขับรถอย่างปลอดภัยนะครับ

 

 

อ่านเพิ่มเติมได้ที่ >> All New Honda Jazz 2014

 

 

TAGSMust HaveProductStylesHONDA JAZZ